Mazda CX-30 Self-empowerment Driving Vehicle (SeDV) dibangunkan untuk pemandu berkeperluan khas.
Kenderaan SeDV dilengkapi sistem pemanduan manual untuk menyokong pengguna bergerak secara bebas dan berdikari.
Di antara kelengkapan seperti Ring-type Accelerator (Pendikit Kawalan Tangan) dan Lever Brake (Tuas Brek) untuk pecutan serta nyahpecutan dengan tangan.
SeDV tidak semestinya untuk pemandu Orang Kurang Upaya (OKU) tetapi juga buat sesiapa yang memerlukan alat bantuan pemanduan khas.
Selain itu, pemandu boleh memilih di antara operasi pemanduan manual atau pemanduan biasa menggunakan pedal.
Maknanya, kenderaan SeDV boleh dipandu individu berkeperluan khas atau berkongsi giliran memandu dengan rakan atau ahli keluarga.
CX-30 adalah tambahan terbaru manakala MX-30 SeDV menerima naik taraf produk.
Bagi membangunkan kenderaan ini, kakitangan Mazda telah mengunjungi fasiliti kebajikan dan lokasi lain untuk mendengar maklum balas secara langsung daripada pelanggan.
CX-30 yang baru diperkenalkan adalah susulan kepada permintaan pelanggan untuk memperluaskan ciri SeDV kepada lebih banyak model.
MX-30 pula berada di pasaran sejak tahun 2022. Untuk versi terbaru, Transfer Board (Papan Pemindahan) yang sebelum ini ciri standard, kini dijadikan pilihan pembelian.
Platform sambungan itu boleh dipasang pada kedua-dua tempat duduk pemandu dan penumpang.
Ciri-ciri SeDV
1. Fungsi Penukaran Sistem Pemanduan
-
Membolehkan pertukaran yang mudah di antara pemandu berkeperluan dan rakan/keluarga.
-
Mod Pemanduan Manual:
-
Tarik Tuas Brek + Hidupkan enjin → Pendikit Kawalan Tangan diaktifkan.
-
Pedal pemecut dimatikan untuk mengelakkan pijakan pedal secara tidak sengaja.
-
-
Mod Pemanduan Pedal (normal):
-
Tekan brek kaki + Hidupkan enjin → Pedal pemecut diaktifkan.
-
Pendikit Kawalan Tangan dinyahaktifkan.
-
-
Nota Tambahan:
-
Jika Tuas Brek dan Brek Kaki ditekan serentak ketika menghidupkan enjin, sistem akan beroperasi menggunakan Pendikit Kawalan Tangan.
-
2. Pemanduan Manual
-
Pendikit Kawalan Tangan
-
Tekan Pendikit Kawalan Tangan untuk melajukan kereta sama seperti operasi menggunakan kaki.
-
Pendikit Kawalan Tangan mempunyai daya tindak balas berperingkat dan membantu memahami pergerakan kereta.
-
-
Tuas BrekÂ
- Tuas diposisikan supaya mudah untuk mengaplikasikan daya dari bahu.
- Lokasi pemasangan direka agar mempunyai kesan yang minimum terhadap gerakan kerusi.
- Digabungkan dengan stereng boleh condong (tilt) dan teleskopik.
- Reka bentuk ini memastikan postur pemanduan yang betul.
- Reka bentuk ini juga memastikan jarak penglihatan yang optimum semasa memandu.
- Papan Pemindahan brek membantu siku pengguna dan memastikan kawalan brek lebih stabil.
3. Perkakasan untuk Pengguna Kerusi Roda – Papan Pemindahan (pilihan pembelian)
-
- Papan pemindahan yang menggabungkan kemudahan penggunaan dan keselamatan (pilihan pengeluar).
- Bentuknya direka untuk memastikan terdapat ruang yang mencukupi bagi menyokong badan dan tangan semasa pemindahan.
- Ruang yang mencukupi turut disediakan untuk kaki semasa pemindahan.
- Boleh dilipat dengan satu langkah untuk memudahkan penggunaan.
- Dalam kejadian pelanggaran yang tidak dijangka, kedudukan pemasangan direka untuk mengurangkan kesan terhadap letusan beg udara sisi.
- Boleh dipasang pada kerusi pemandu dan kerusi duduk penumpang.
Nota Tambahan:
-
-
Model MX-30 SeDV sebelum ini disertakan dengan Papan Pemindahan secara standard, tetapi kini ia menjadi pilihan pembelian.
-
4. Varian dan harga
- CX-30 e-SKYACTIV G2.0: 541,200 yen (RM16,214)
- MXC-30: 545,200 yen (RM16,334)
