Audi dalam proses mengemaskini rangkaian A4 untuk tahun 2020 dan ahli terakhir yang akan diperkenalkan sudah tentulah RS 4 Avant berprestasi tinggi dari divisyen Audi Sport.
Audi pada Ogos mengesahkan produk RS yang lain iaitu RS 6 Avant, dijual di Amerika Syarikat pada tarikh yang akan diumumkan, tetapi RS 4 Avant tidak akan hadir di sana. Semoga tidak kedengaran info yang menyatakan bahawa untuk RS generasi akan datang, akan menjadi hibrid plug-in.
Enjin
RS 4 Avant yang dikemas kini tidak mendapat manfaat daripada kuasa tambahan. Di bawah bonet hadapan terdapat enjin 2.9-liter twin-turbo V6 yang menjana 450hp dan 600Nm tork. Enjin ini dikendalikan dengan sistem 8-kelajuan automatik dan akan menggerakkan semua roda dari 0-100km/j dalam kira-kira 4.0 saat. Kelajuan tertinggi berupaya mencecah hingga 250km/j dan berkemungkinan akan mencapai 280km/j.
Spesifikasi luaran
Di bahagian luar, lampu depan baru dan tidak lagi memaparkan elemen lampu RS 4, sementara gril depan juga lebih luas dan lebih rendah serta mempunyai struktur sarang lebah tiga dimensi baru. Perubahan di bahagian belakang lebih halus, dengan yang paling menonjol adalah peresap belakang yang direka bentuk semula.
Sistem all-wheel drive selalunya lebih cenderung ke belakang tetapi mampu menghantar sehingga 70 peratus tork memandu apabila diperlukan. Tork memandu diarahkan di antara gandar depan dan belakang melalui perbezaan mekanikal tengah semata-mata. Ia boleh dikawal oleh roda secara individu melalui sistem berasaskan brek.
Apabila membelok dengan kuat, sistem ini, yang merupakan sebahagian daripada sistem kestabilan elektronik, menggunakan sedikit tekanan brek kepada roda dalam usaha untuk membantu keselamatan semasa pemanduan. Versi yang lebih agresif bagi gandar belakang, yang mana Audi menyebutnya sebagai Sport differential, boleh ditambah sebagai pilihan.
RS 4 Avant juga dilengkapi dengan suspensi sport dengan penyerap hentak boleh-laras, stereng sensitif kelajuan, roda 19-inci dengan tayar 265/35, dan caliper brek 6-piston dengan rotor 14.8-inci di bahagian depan dan 13-inci di bahagian belakang. Rotor adalah keluli sebagai standard tetapi boleh ditukar untuk rotor karbon seramik yang lebih besar.
Spesifikasi dalaman
Untuk bahagian dalam, paparan skrin sentuh 10.1-inci yang lebih besar disediakan di atas dash untuk infotainmen dan boleh digunakan seperti telefon pintar. Pengaktifan suara dan suara semula jadi di roda stereng juga boleh digunakan untuk mengawal infotainment.
Sentuhan Audi yang spesifik termasuk logo RS. Ia juga termasuk beberapa dalam cluster instrumen digital, serta roda stereng rata dan tempat duduk sport yang memeluk badan dengan jahitan kontras. Di pasaran di mana RS 4 Avant akan dijual, unit pertama akan tiba di bilik pameran pada bulan Disember.
