Brek merupakan komponen yang penting untuk mengurangkan kelajuan motosikal. Berdasarkan jenisnya, brek motosikal terbahagi kepada dua, iaitu dram dan cakera.
Motosikal keluaran terkini kini telah meninggalkan sistem brek dram dan beralih kepada brek cakera. Tetapi untuk pengetahuan anda, teknologi ini telah wujud dan telah dibangunkan sejak tahun 1950-an.
Teknologi brek cakera digunakan pada pertengahan tahun 1950-an untuk kereta lumba. Pada tahun 1962, teknologi ini kemudian digunakan dalam industri motosikal. Lambretta TV175 Series 3 menjadi motosikal pertama yang menggunakan sistem brek cakera.
Seterusnya, pada tahun 1975, teknologi ini juga digunakan pada motosikal sport keluaran dari Honda iaitu Honda CB750 Four. Honda CB750 Four menjadi jentera dua roda pertama yang menggunakan brek cakera pada roda hadapan dan belakang.
Prototaip Honda CB750 Four pada mulanya ditawarkan dalam dua pilihan spesifikasi brek iaitu brek dram dan cakera. Kemudian bos Honda, Soichiro Honda, memilih brek cakera untuk produk CB750 Four.
Berbanding dengan brek dram, brek cakera mempunyai beberapa kelebihan. Antaranya ialah ianya mempunyai lebih cengkaman. Brek cakera juga tidak panas dengan cepat kerana kedudukannya yang berada di bahagian luar. Di samping itu, brek cakera lebih tahan lama berbanding brek dram.
