Sukan permotoran merupakan sukan yang sangat berisiko, dimana jika mengikut statistik, sebanyak 25 peratus pelumba profesional terpaksa dimasukkan ke hospital kerana terlibat dalam kemalangan.
Angka tersebut merupakan jumlah yang agak tinggi, jika dibandingkan dengan sukan peringkat antarabangsa yang lain.
Oleh yang demikian, pelbagai penambahbaikan telah dilakukan kepada topi keledar perlumbaan, bagi mengurangkan kesan kemalangan kepada pelumba.
Pelumba Malaysia di peringkat antarabangsa, Jazeman Jaafar memberi penerangan tentang lima keunikan dan ciri yang perlu ada pada topi keledar perlumbaan professional.
1. Dihasilkan dari gentian karbon
Selain menjadi lapisan pelindung kepala, fungsi utama topi keledar ialah melindungi kepala dari menerima hentakan secara langsung. Pada masa yang sama, sesebuah topi keledar perlu ringan, supaya penggunanya tidak merasakan beban ketika menggunakannya selama berjam-jam.
Oleh itu, gentian karbon biasanya digunakan kerana ia merupakan bahan yang terkenal dengan ketahanan dan sifatnya yang ringan.
Tambah Jazeman, penggunaan bahan gentian karbon dapat digabungkan dengan bahan yang lain untuk memberikan lapisan pelindung yang lebih kuat.
2. Bahan kalis api
Menurut Jazeman, berbeza dengan tunggangan motosikal, pemanduan kereta memerlukan setiap topi keledar dihasilkan dari bahan kalis api kerana pemandu terpaksa duduk di dalam satu ruang yang terkurung dan sukar untuk keluar.
Bahan kalis api yang terdapat pada lapisan topi keledar biasanya diperbuat dari nilon atau Nomex. Sut pelumba juga biasanya turut dibuat dari bahan kalis api, yang membolehkan pelumba menahan haba dan api yang terhasil dari suatu kemalangan.
3. Visor
Jazeman juga berkata bahawa mekanisma sederhana seperti visor perlu dihasilkan dengan idea dan teknologi yang kompleks, dimana aspek keselamatan menjadi keutamaan. Visor topi keledar perlumbaan biasanya dihasilkan menggunakan polikarbonat kalis api, suatu bahan yang terkenal dengan kualitinya yang tahan lama, tahan pecah dan ringan.
“Kereta yang dikhaskan untuk perlumbaan biasanya dibangunkan dengan pusat graviti yang rendah, yang menjadikan kedudukan pelumba sangat hampir dengan permukaan jalan. Hal ini boleh menyebabkan objek seperti batu menembusi bahagian bawah kereta lumba dan mengakibatkan bahaya kepada pelumba,” jelas Jazeman.
“Oleh sebab itu, binaan visor perlu mempunyai ciri yang disebutkan tadi, dan membolehkan pelumba fokus kepada perlumbaan tanpa terkesan dengan ‘serangan’ bendasing itu tadi.”
Sesetengah visor dilengkapi dengan tint yang secara automatik mampu berubah apabila menerima kadar pencahayaan yang tertentu, malah ada visor yang dilengkapi dengan ciri pemanasan bagi mengelakkan pembentukan kabus terutama di dalam keadaan cuaca buruk.
